Стоимость аренды частных самолётов
Как на самом деле рассчитывается стоимость аренды частного самолёта — лётное время, аэропортовые сборы, экипаж, кейтеринг, надбавки в пиковый сезон. Те же позиции, что операторы указывают в реальном расчёте.
Калькулятор стоимости частного джета
Введите свой маршрут, и мы покажем вам ориентировочную цену. Точное предложение от нашей команды менее чем за 15 минут.
От отрыва до касания, плюс 15 минут руления в каждом конце маршрута. Включает топливо, экипаж и страхование по ставке мокрого лизинга оператора — без брокерской наценки.
Сбор за посадку (аэропорт) + сбор за обслуживание (FBO). Ле-Бурже ~€4 200. Рига ~€1 400. По себестоимости, без наценки.
Пересечение трёх и более границ обычно добавляет ~€450 за плечо. Внутренние перелёты по ЕС, как правило, без сборов.
Нормы рабочего времени EASA ограничивают пилотов примерно 10 лётными часами. Длительные рейсы: 2 пилота × €280/ночь = €560 за одну ночёвку.
От закусок за €30 на человека до меню из нескольких блюд за €1 200. Выставляется по себестоимости кейтеринга, без наценки.
Каннский кинофестиваль, Давос в январе, Ольбия в августе. Когда доступность операторов сокращается, ставки растут на 5–15%.
Перегонное плечо, чтобы подать самолёт в ваш аэропорт вылета. Зачастую самая крупная скрытая статья расходов — мы активно ищем empty leg, чтобы её сократить.
Каждый расчёт BBAC детализирован по этим составляющим, поэтому итог отражает реальную стоимость вашего перелёта, а не оптовую ставку со скрытой брокерской наценкой сверху. Один и тот же маршрут каждый раз может выходить в разную сумму, поскольку доступность, сезон и разрешения меняются. Мы сообщаем обо всём этом ещё до того, как вы подтвердите заказ.
Сколько обычно стоит чартер
Почасовые ставки по категориям ВС
Ориентировочные почасовые ставки. Зависят от доступности ВС и других внешних факторов.
| Категория | Пассажиры | Дальность | Время в пути (до) | Цена за час |
|---|---|---|---|---|
| Турбовинтовой | 4–8 | До 3,300 km | 3h | €2,500 – €5,000 |
| Сверхлёгкий джет | 4–6 | 1,200 – 2,200 km | 2h30 | €4,000 – €6,300 |
| Лёгкий джет | 6–8 | 2,000 – 3,500 km | 2h45 – 3h30 | €4,600 – €7,300 |
| Супер-лёгкий джет | 8–10 | 3,000 – 4,600 km | 3h45 – 4h30 | €6,200 – €9,700 |
| Среднеразмерный джет | 7–9 | 4,000 – 5,500 km | 4h30 – 5h30 | €8,400 – €12,900 |
| Супер-среднеразмерный джет | 8–10 | 5,500 – 6,500 km | 5h30 – 6h30 | €8,700 – €15,000 |
| Большой джет | 8–12 | 7,500 – 10,500 km | 6h30 – 7h30 | €12,800 – €18,100 |
| Супер-большой джет | 12–16 | 9,000 – 11,000 km | 7h50 – 10h | €11,200 – €20,100 |
| Дальнемагистральный джет | 14–19 | До 14,250 km | 10h – 14h | €11,000 – €42,100 |
| VIP-авиалайнер | 14–22 | До 11,100 km | — | По запросу |
Примеры цен — популярные европейские маршруты
| Маршрут | Время в пути (до) | Самолёт | Мест | Цена (≈) |
|---|---|---|---|---|
| Женева → Париж | 1h | Citation Mustang (Сверхлёгкий джет) | 4 | €5,700 |
| Женева → Париж | 0h55 | Learjet 45 XR (Супер-лёгкий джет) | 8 | €8,500 |
| Женева → Париж | 0h50 | Global 5000 (Супер-большой джет) | 13 | €16,100 |
| Лондон → Париж | 1h | PC-12 (Турбовинтовой) | 6 | €8,500 |
| Лондон → Париж | 0h45 | Falcon 2000LX (Большой джет) | 10 | €19,100 |
| Лондон → Париж | 0h50 | Legacy 600 (Большой джет) | 13 | €17,400 |
| Женева → Ольбия | 1h06 | Citation VI (Среднеразмерный джет) | 8 | €13,700 |
| Женева → Афины | 2h23 | Challenger 3500 (Супер-среднеразмерный джет) | 10 | €23,300 |
| Женева → Ибица | 1h43 | Citation CJ2 (Лёгкий джет) | 6 | €10,100 |
Как быстро я получу расчёт?
В течение 15 минут. Сообщите маршрут, даты и число пассажиров — по электронной почте, в WhatsApp или через форму запроса, — и мы вернёмся с вариантами самолётов и детализированным расчётом стоимости.
Указанная в расчёте цена является окончательной?
Да. Расчёты BBAC детализированы по всем составляющим стоимости — лётное время, сборы за посадку и наземное обслуживание, разрешения, ночёвки экипажа, кейтеринг и перегон. Ни одна позиция не скрыта, и ничего не добавляется постфактум.
Почему один и тот же маршрут каждый раз стоит по-разному?
Три основные причины: доступность самолётов в точке вашего вылета (стоимость перегона меняется), сезонный спрос в пункте назначения и сборы за разрешения для отдельных воздушных пространств. Мы указываем всё это в расчёте до того, как вы подтвердите заказ.
Берёте ли вы брокерскую наценку поверх ставок операторов?
Никакой скрытой маржи. BBAC работает с глобальной сетью операторов и формирует конкурентные расчёты по всем из них — вы видите реальную стоимость перелёта с разбивкой по составляющим, а не оптовую ставку со скрытой наценкой сверху.
Может ли мой ассистент или travel-менеджер заниматься бронированием?
Безусловно. Большинство наших клиентов поручают этот процесс личному ассистенту или координатору поездок. Мы работаем напрямую с ними, ведём общение структурированно и следим за тем, чтобы документы были в порядке для корпоративной бухгалтерии.
Как дешевле всего арендовать частный самолёт?
Рейсы empty leg — перелёты, на которых самолёту в любом случае нужно совершить перегон. Экономия реальна, но маршрут и время фиксированы. Смотрите актуальную доступность на bbac.aero/empty-leg-flights.
Можно ли забронировать в последний момент?
Да. Бронирования в день вылета — часть нашей повседневной работы. Чем раньше вы свяжетесь с нами, тем больше вариантов самолётов мы сможем предложить, но при необходимости мы организовывали вылеты и в течение нескольких часов.
Какие способы оплаты вы принимаете?
Банковский перевод и основные банковские карты. Для корпоративных клиентов мы оформляем полный комплект счетов с документами, необходимыми для бухгалтерского учёта и отчётности по расходам.
Вы выполняете рейсы по всему миру?
Да. Мы организуем перелёты в любую точку, куда разрешены полёты, на всех континентах, включая маршруты, за которые не возьмётся большинство брокеров. Если у вас необычное направление или сложный маршрут — просто спросите.
В чём разница между лёгким, среднеразмерным и тяжёлым бизнес-джетом?
Если кратко: лёгкие джеты вмещают 4–6 пассажиров и хорошо подходят для маршрутов продолжительностью до 3–4 часов. Среднеразмерные рассчитаны на 6–8 пассажиров и комфортно покрывают большинство европейских и трансатлантических маршрутов. Тяжёлые вмещают 10–14 пассажиров, имеют салоны с полным ростом и созданы для дальних перелётов. Мы порекомендуем подходящую категорию под ваш маршрут и размер группы.