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Nous faisons voyager nos clients de deux manières : des charters ponctuels gérés de bout en bout et des programmes continus pour les équipes qui voyagent régulièrement.
Vols à la demande, entièrement gérés.
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devis complet avant confirmation, sans frais cachés
il connaît vos itinéraires, vos standards et vos préférences
voitures, hôtel, gestion FBO
régimes alimentaires, marques préférées, demandes spéciales
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Départs mis à jour en temps réel par notre centre des opérations






N'importe quel avion. N'importe quelle destination. Ce sont les itinéraires qui nous sont le plus souvent demandés.
Entrez votre itinéraire et nous vous donnerons un prix indicatif. Devis exact de notre équipe en moins de 15 minutes.
Jets légers, jets lourds, avions de ligne - nous trouvons celui qui convient à votre itinéraire et à vos besoins.
Quelques mots des personnes qui nous confient leurs vols les plus urgents.
Nous avions 48 heures pour transférer un dirigeant de Genève vers une clinique privée à Munich. Un appel, et deux heures plus tard l'appareil était confirmé. Aucune complication, aucune relance de notre part.
Nous réservons 15 à 20 vols par an pour nos cadres répartis sur trois entités juridiques. BBAC gère la facturation, la coordination et les changements de dernière minute sans que nous ayons à relancer. Tout simplement, ça fonctionne.
Nous organisons régulièrement des transferts médicaux et le temps n'est jamais de notre côté. BBAC trouve un appareil adapté plus vite que quiconque avec qui nous avons travaillé — et quelqu'un décroche toujours, même à 3 h du matin.
Notes sur l'aviation, le voyage et le métier d'affréteur

Tarifs horaires, frais cachés, repositionnement, taxes — le décryptage honnête du coût d'un charter de jet privé au départ d'Europe en 2026.
Un empty-leg est un vol privé aller simple que l'opérateur doit effectuer de toute façon. Les voyageurs aux dates flexibles paient 30–60% de moins qu'un charter normal.
Light ou midsize ? L'arbre de décision honnête — nombre de passagers, durée de mission, autonomie — et où l'upgrade s'amortit.